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Une guerre de l’information pernicieuse sur le Tramway

Une guerre de l’information pernicieuse sur le Tramway

Tombé en désuétude après la deuxième Guerre mondiale (cf. note1), le tramway connait  aujourd’hui un engouement renouvelé, partout dans le monde. La France est en pointe sur le sujet. C’est en effet une décision de l’Etat qui, en 1975, a incité les industriels français à miser de nouveau sur ce mode de transport.

Guerre de l’information entre SNCF et ECR

Guerre de l’information entre SNCF et ECR

Le 4 avril 2013, on peut lire dans la presse que l’entreprise ECR (Euro Cargo Rail – filiale française de la Deutsche Ban) va de nouveau saisir l’autorité de la concurrence contre la SNCF pour dénoncer le recours à des pratiques anticoncurrentielles.

L’impérialisme marchand de Google

L’impérialisme marchand de Google

Les manœuvres d’occupation du terrain par la connaissance menées notamment par Google commencent à susciter l’inquiétude. C’est le sens que l’on peut donner à la rencontre entre le Pdg de la SNCF, Guillaume Pepy, accompagné par le directeur général de son agence de voyages en ligne Voyages-sncf.com, et le PDG du groupe Voyageurs du Monde avec Fleur Pellerin, ministre de l’Economie numérique.

La « guerre du rail » fait rage en Europe entre la SNCF et le Deutsch Bahn

La « guerre du rail » fait rage en Europe entre la SNCF et le Deutsch Bahn

A deux ans de l’ouverture à la concurrence des premières lignes régionales françaises, la SNCF et la Deutsch Bahn (DB) accentuent leurs offensives sur la « guerre du rail ». En 2008, Nicolas Sarkozy écrivait une lettre à Guillaume Pepy, PDG de la SNCF estimant que celle-ci  devait “devenir une entreprise publique française leader à l’échelle européenne”.

Les ambiguïtés du positionnement de Bombardier en France

Les ambiguïtés du positionnement de Bombardier en France

Le Groupe canadien Bombardier est leader mondial de l’industrie ferroviaire. Longtemps contenu en France par son concurrent local Alstom, Bombardier a depuis 2006 obtenu des résultats significatifs ayant émus les défenseurs des intérêts économiques nationaux.  Des résultats qui doivent conduire à s’interroger sur la pertinence de la stratégie et des politiques menées sur le territoire national pour assurer l’avenir de la filière ferroviaire française.