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Uber contre G7

Uber contre G7

Dès sa création, en 2009, Uber s’est fixé un objectif aussi simple qu’ambitieux : briser partout le monopole historique des taxis en révolutionnant le transport urbain de personnes par voiture grâce à une application de géolocalisation pour smartphone (1). Or, à Paris, concurrencer les taxis c’est avant tout concurrencer G7, qui contrôle l’essentiel du marché. Les deux entreprises se trouvent donc en état de conflit permanent depuis l’arrivée d’Uber dans la capitale française.

Le sursaut contre Uber

Le sursaut contre Uber

Dans le roman de science fiction du même nom publié par HG Wells en 1898, l’auteur confronte l’humanité incarnée par l’Empire britannique à son apogée à des envahisseurs martiens dont la soif de destruction n’a d’égale que leur supériorité technologique. La réaction française face à cette menace ne manque pas de similitude.

Aéroport de Paris en accusation à l’aéroport de Roissy

Aéroport de Paris en accusation à l’aéroport de Roissy

ADP est accusé par un certain nombre de chauffeurs de taxis de fermer les yeux sur un trafic qui a lieu à la sortie du Terminal 3 (arrivée des charters) et du nouveau terminal 2G. Pour tenter de rentabiliser ses parkings, ADP a fermé les stations de taxi et a mis en place un nouveau système pour « charger les voyageurs ».